مصادره به مطلوب بیانات رهبری در مسئله واردات بنزین / مصرف بنزین خودرو تولید داخل اگر استاندارد بود روزی 60 میلیون لیتر صادر می کردیم

گروه انرژی، ناترازی تولید و مصرف بنزین در ایران از آن مسائلی است که همواره برای مسئولین دردسر ساز بوده و هزینه های سنگینی را به مردم  و کشور تحمیل کرده است  به گونه ای که در آخرین مورد رهبر معظم انقلاب در نمایشگاه توانمندی های تولید داخلی به این مسئله پرداختند و فرمودند : «ما الان در مسئله‌ی سوخت، به معنای واقعی کلمه مشکل داریم. ما کشور تولیدکننده‌ی نفت، بااین‌همه منابع زیرزمینی نفتی، بنزین وارد کنیم؟ این معنی دارد؟ معنایش همین است که ما در یک مسئله‌ی کلان دچار مشکلیم.»

به گزارش بولتن نیوز، پیمان جنوبی خبرنگار ارشد اقتصاد و نفت و انرژی در ادامه در این باره نوشت: این انتقاد جدی در شرایطی مطرح شد که رهبری در بیانات نه به وزارت نفت اشاره ای فرموده اند و نه به دیگر مراکز مرتبط با ناترازی مصرف سوخت در کشور، و این سخنان تنها تلنگری بود به مسئولین برای پیدا کردن اصل و ریشه مشکل!

متاسفانه بعد از بیانات رهبری مشاهده می کنیم که گروهی در حال مصادره به مطلوب بیانات رهبری و منحرف کردن افکار عمومی از اصل تذکر هستند و فارغ از اینکه چالش مصرف بالای انرژی و بخصوص بنزین در کشور به عوامل متعدد بر می گردد، تمام تمرکز خود را گذاشته اند روی وزارت نفت و افزایش تولید بنزین!

در اینجا مواردی مثل مصرف بالای بنزین توسط خودروهای تولید داخلی در مقایسه با خودروهای روز دنیا و مطالبات رهبری در این خصوص کلا به فراموشی سپرده شد!

توئیتر رهبری: « آن ذهن و فکری که می تواند ماهواره را تولید کند و برای ارسال ماهواره بعدی در مدار 36 هزار کیلومتری هدفگذاری کند، قطعا چنین روحیه ای، ابتکار و خلاقیت برای تولید خودور با مصرف 5 لیتر بنزین در یکصد کیلومتر و در دیگر بخشهای تولید نیز دارد».

مصادره به مطلوب کردن بیانات رهبری در ریشه یابی علت ناترازی تولید و مصرف بنزین که منجر به واردات این کالای استراتژیک شده است در حالی است که نگاهی به آمارهای منتشره نشان می دهد در حالی میانگین مصرف روزانه بنزین در ایران با افزایش 8.8 برابری، در طی سالهای 1357 تا کنون از 13.7 میلیون لیتر در روز به بیش از 120 میلیون لیتر در روز رسیده که در این فاصله تولید روزانه بنزین نیز از  14.4 میلیون لیتر در روز به 115  میلیون لیتر در روز رسیده و 8.2 برابر شده است.

البته در اینجا شاهد یک ناترازی هستیم اما برای رفع مشکل ناترازی بنزین و جلوگیری از بزرگتر شدن شکاف بین عرضه و تقاضا چکار باید کرد. آیا مشکل در تعداد پالایشگاه ها و ظرفیت تولید است؟

اولین مسئله ای که به ذهن می رسد افزایش ظرفیت تولید بنزین است که خوشبختانه در طی 45 سال گذشته 8.2 برابر شده  و بخشی از خودرو ها هم که گاز سوز شده اند را نباید فراموش کرد.

دومین مسئله افزایش راندمان مصرف سوخت است که متاسفانه علی رغم اینکه خودروهای روز دنیا دارای متوسط مصرف 3 تا 5 لیتر در هر 100 کیلومتر هستند اما بسیاری از خودروهای تولید داخل که سهم مهمی در بازار ایران دارند همچنان حدود 8 تا 10 لیتر و بیشتر در 100 کیلومتر می سوزانند؛ یعنی حدود 60 درصد از بنزینی که هم اکنون در کشور مصرف می شود بدلیل مصرف غیر استاندارد و بالای خودرو های تولید داخل است.

بر این اساس اگر خودرو های با مصرف بنزین استاندارد و نرم جهانی در ایران تولید یا وارد می شد و در حال تردد بود دولت می توانست روزانه 60 تا 70 میلیون لیتر بنزین مازاد بر مصرف داخلی را صادر کند که با به قیمت 60 سنت برای هر لیتر در بازارهای بین المللی سالانه 13 میلیارد دلار درامد ارزی عاید کشور می کرد.

فراموش نکنیم خسارت های برخی خودروسازان به اقتصاد ایران فقط مربوط به مصرف غیر استاندارد و بالای بنزین نمی شود و خسارت های مالی و جانی به مردم بدلیل پایین بودن ایمنی و آلودگی هوا در کنار انحصار و قیمت های افسانه ای فروش از دیگر معضلات در این بخش است که با توجه به تعارض منافع برخی، در آینده نزدیک هم امیدی به حل آن نیست.